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洪秀柱所領導的國民黨，是一個已經進入加護病房的國民黨，過往的錢與權都有如過眼雲煙。要救起這樣的黨，絕非易事。2008年民進黨在野後，雖非如當初外界所唱衰的二十年爬不起來，但蔡英文也花了六年時間才在2014年的地方選舉擊敗國民黨。

洪秀柱上任至今僅一年時間，如果要此時論其成敗，似乎言之過早。然而這一年當中，洪秀柱卻也做到了為國民黨「止血」。首先，在去年的八場重要鄉鎮市長補選，國民黨取得六勝的佳績，尤其是受全國矚目的花蓮市長選舉。再來，不論是偏藍或偏綠機構所做民調，國民黨在年輕人跟高學歷族群的支持度上，更是超越了民進黨。

也就是說，國民黨雖然在去年初歷經了史上最大慘敗，但在接下來的一年裡，也成功的止跌回升，讓支持者重新凝聚士氣，給了國民黨東山再起的機會。

國民黨到底為何陷入了這樣的困境，何以至此？其實早在當初洪秀柱參選總統的時候就已經點破：「（國民黨執政八年）在不該模糊的地方模糊了，在不該妥協的地方妥協了，也在不該姑息的地方姑息了，更在不該放棄的地方放棄了。」這樣的現象是一人所造成嗎？雖然馬前總統要負相當大的責任，但也絕非他一人之過。國民黨內的醬缸文化與台灣近年興起的民粹風，也是國民黨失敗的重要因素。

洪秀柱提出的四個不該，就是讓國民黨失去政權的重要原因。以兩岸來說，國民黨在國族認同上模糊了，在服貿等重大政策上向民進黨妥協了，更是放棄了說服人民的機會。

於是洪秀柱擔任黨主席後，試圖重新建立起清楚的兩岸論述，主張以中華民國憲法為基礎，積極探討以和平協議結束兩岸敵對狀態可能性。雖然過程曲折，甚至遭到少數國民黨人抹紅，但最終還是負責任的提出了《和平政綱》。

如果國民黨連「台灣人也是中國人（或中華民族）」、「中華民國就是中國」、「中華民國包含自由地區與大陸地區（符合憲法）」都不敢主張，又如何能讓民眾相信國民黨的兩岸政策是對的方向？兩岸共同建立民主、自由、均富的中國，本來就是國民黨該堅持的立場。

如果要因為選票考量而放棄本該堅持之事，若有天多數選民支持台獨的時候，國民黨是否也有轉向？為了重返執政放棄靈魂也在所不惜？作為一個負責任的政黨，理當引導人民、教育人民，絕非選擇簡單輕易的隨波逐流。

部分國民黨人不思如何做到以上的堅持，還學起了民進黨抹紅國民黨的那一套來對付自己人。如果只會拿香跟拜，國民黨永遠不可能超越民進黨。光是中國國民黨的「中國」兩字，國民黨就難以跟民進黨比「台」。但難道因為這樣國民黨就要改名嗎？還是國民黨可以選擇向外界論述「中國」兩字對於中華民國與臺灣的意義與時代故事？

困難的路總不好走，在利益掛帥的現在，也不會有太多人願意走。但明知這條正確的路難走，仍會咬著牙走下去的精神，才會感動他人。洪秀柱兩次的無私承擔，就是最好的例子。

●作者：王爾維／研究生。

●本文為作者評論意見，不人氣商品代表《NOWnews今日新聞》立場。

●來稿或參與討論，文章歡迎寄至public@nownews.com





在二月中的2017 OSAKA AUTOMESSE大阪改裝車展中，邢男再次見到了日前剛在一月東京改裝車展中，算是「亞洲」首次曝光的十代Civic Type R Prototype(原型車)，但就在筆者撰寫本文的同時，終於看到本田原廠正式發布十代Civic Type R的「量產版」車型，即將在下個月的日內瓦車展中正式發表重要新聞！在此還是先來看看這部超帥氣的原型車。

▲十代Civic Type R量產車型即將曝光。（圖／車訊網提供）

相信你會跟我一樣，當去年首次見到本車曝光時，它那原廠讓人「帥到分手」的超霸氣外觀，包含像是鈦灰色塗裝、燻黑頭燈、引擎蓋進氣孔、全新水箱護罩、巨幅開口前/後氣壩、碳纖維材質下巴/側裙/後下分流器/寬體外拓輪拱葉子板、紅色LOGO/下巴/側裙/框邊、二大一小排氣尾管與245mm胎寬+20吋圈等配置特徵，車迷們一定祈求上天保佑，三月正式量產版車型亮相時，一定要長得就是這幅模樣！

好康平台▲看到十代Civic Type R Prototype原廠這般誇張的空力套件扮相與底盤動力配置，日後改裝廠Tuner們可得要好好研究如何再讓它更為精進了。（圖／車訊網提供）

▲拓寬輪拱葉子板、碳纖維下巴側裙空力件、20吋胎圈、Brembo煞車配置...原廠設計相當有誠意，希望量產版車型能夠全數保留。（圖／車訊網提供）

而車迷們最關注的十代Civic Type R量產版車型搭載動力規格，先前國內、外媒體報導不一，有人推測應會沿用上一代FK2首次搭載本田全新研發的2.0升i-VTEC Turbo渦輪動力(K20C1引擎：310hp/40.8kgm)，有人則推測會改用十代一般款Civic所搭載1.5T引擎(美規174hp/22.4kgm)的「高增壓版」特調動力，直到這兩天本田原廠正式確認，十代Civic Type R將沿用FK2的2.0T動力+6MT六速手排變速箱，至於出力數據仍未公布，但以前代FK2坊間改裝廠透過電腦程式Remapping即可獲得30~50hp不等的提升幅度來看，新Type R的原廠動力保守估計至少可達345hp！一來便可追上紐柏林最速FF挑戰者Ford Focus RS(350hp)，也可藉此擺脫難纏的對手Golf GTI Clubsport S(310hp)啊！

▲十代Civic Type R Prototype獨樹一格的外側二大+中央一小排氣管設計。（圖／車訊網提供）

本田原廠表示，今年夏天開始量產的十代Civic Type R(包含Civic一般款五門Hatchback車型)將在英國Swindon工廠上線，Civic Sedan四門車型則將在日本國內琦玉工廠生產。特別值得一提的是，這次全新的十代Civic Type R也將首次在北美販售，儘管過去Civic在當地頗受年輕車迷與改裝玩家喜愛，但始終只有一般款Sedan、Hatchback與Si車型，所以目前美國當地不論媒體、改裝廠與本田迷們，都對Type R的上市滿心期待！至於日本國內十代Type R仍將維持英國生產「逆輸入」回國銷售的模式，但從這代開始將會取消前代700輛的「限量預購」銷售策略。

而國內車迷最關心的台灣總代理動作呢？直到目前官方說法十代Civic引進尚在密切評估中，當然這是指搭載2.0 NA(158hp)或1.5T(174hp)渦輪動力的一般車型，至於引進版本會是美規或歐規？四門或五門？以目前十代Civic全球車型外觀設計差異並不算大的情況下，總代理引進美規或歐規，最終以美元與歐元匯率的成本考量將會是決策因素之一。至於四門或五門，老實說，十代Civic五門Hatchback的外型設計頗為討喜，若能將進口價格定在新台幣100萬元上下，應可獲得國內消費者青睞。至於Type R車型，建議你還是找間曾經引進販售FK2九代Civic Type R的貿易商比較快，推估價格也將超過新台幣210萬元囉！

▲國內總代理目前著手評估十代Civic的引進計畫，邢男認為若能引進美規五門Hatchback 1.5T版本車型，並將車價控制在新台幣百萬元左右，就算是很有賣像！（圖／車訊網提供）





即將步入5月課稅季節，為了避免稅務人員因貪圖查稅獎金而濫行查稅，財務罰鍰給獎分配辦法於93年4月21日經立法修正為除舉發人外，執行人員不再發給獎金。前財政部長張盛和接受立委質詢編列千萬獎金理由時卻辯說：「沒獎金不足以養廉」，並大言不慚地說：「過去國稅局局長可領獎金百萬元」，因此財政部國稅局就持續以變相的稅務獎勵金等名目進行分贓且幾乎人人有獎，以北區國稅局為例，101年總員額2,176人，卻僅35人沒得獎，莫怪經濟不佳，稅收卻可連年超徵，近3年已超徵近4000億元，不禁令人懷疑稅務員為貪圖高額獎金，才造成稅單浮濫亂開情形。

李述德前財政部長曾說:「政府課稅心安理得，人民繳稅心甘情願」，查稅係屬稅務人員正常工作範圍，本不應給付獎金，人民要求的也不過是「依法課稅」，但從前任財長的「沒獎金不足以養廉」到現任財長許虞哲的「要課稅就別講人權」，即可看出台灣人民長期受稅務假案、冤案之欺凌嚴重性；法治人權觀念薄弱的部長，上梁不正下梁歪，讓無良稅務人員恣意開單，雞排紅茶可開單、張冠李戴也照開、就連陳長文大律師及公益律師黃文皇也成稅災戶，難怪欠稅欠費待強制執行案件會年年暴增，由103年477萬件、104年653萬件、105年809萬件，平均每10戶就有9戶有欠稅欠費待強制執行的問題，實在恐怖。

小英政府一直強調要轉型正義、要解決問題，但與人民最切身相關的稅改卻老是落在調整免稅額的小是小非上，人民要的不僅是數量，而是要稅務機關嚴守程序正義，稅務人員能落實以民為本的觀念，能「銷售排行榜依法」、「依證據」課稅的本質問題，及稅務人員為了稅收及獎金而亂開稅單時，能有懲處及退場機制進行制衡的問題。稅不好，投資不會來，經濟絕對不會好，筆者強烈建議刪除任何名目的稅務獎勵金並落實刑法第129 條濫權徵收罪，落實懲處機制，讓不良稅務人員退場，以實踐轉型正義讓台灣成為一個真正的法治國而能民富國強。

●作者：姚廉潔／桃園市／工程師。

●本文為作者評論意見，不代表《NOWnews今日新聞》立場。

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